در شرایط عادی، منبع تغذیه و سیم پیچیموتور سه فازمتقارن هستند، هنگامی که منبع تغذیه خارج از فاز باشد یا موتور به طور نامناسب متصل شده باشد، در نتیجه ولتاژ ورودی موتور خارج از فاز باشد، باعث می‌شود سیم‌پیچ موتور پدیده سوختگی منظمی را نشان دهد، که از انتهای سیم‌پیچ مشاهده می‌شود، سیم‌پیچ ظاهری بسیار منظم و فانتزی از عیب را نشان می‌دهد.
برای سیم‌پیچ اتصال مثلثی، ظاهر سوختگی قانون سوختن دو فاز توسط یک فاز و برای سیم‌پیچ اتصال ستاره، کمبود فاز قانون سوختن یک فاز توسط دو فاز است. علت اصلی سوختگی به دلیل گرمای ناشی از جریان زیاد است.
اگر در حین کار موتور، کمبود فاز وجود داشته باشد، سرعت موتور فوراً کاهش می‌یابد و جریان فازی که در سیم‌پیچ فاز نیست، به زودی از جریان نامی موتور فراتر می‌رود یا حتی به چندین برابر جریان نامی می‌رسد و در نتیجه سیم‌پیچ فاز به دلیل جریان زیاد به شدت گرم شده و می‌سوزد.
وقتی موتور کاملاً بارگذاری شده است، موتور در حالت اضافه جریان قرار می‌گیرد، یعنی جریان از جریان نامی بیشتر می‌شود، موتور از حالت خستگی به حالت قفل شبکه‌ای تغییر حالت می‌دهد، وجریان خطدر فاز سالم بیشتر افزایش می‌یابد و باعث سوختن سریع سیم‌پیچ موتور می‌شود. جریان سیم‌پیچ فاز سالم هنگام خراب شدن موتور حامل نور به سرعت افزایش می‌یابد و سیم‌پیچ فاز سالم به دلیل افزایش دمای بالا می‌سوزد.
اگر رابطه بین گشتاور بار و گشتاور الکترومغناطیسی موتور تجزیه و تحلیل شود، گشتاور بار و گشتاور الکترومغناطیسی موتور در طول عملکرد عادی نسبتاً متعادل هستند. هنگامی که موتور خارج از فاز است، گشتاور الکترومغناطیسی موتور ناگهان کاهش می‌یابد. به منظور برآورده کردن نیازهای عملکرد بار، جریان سیم‌پیچ موتور بیشتر افزایش می‌یابد و افزایش جریان به معنای گرم شدن سیم‌پیچ است. در نتیجه، لایه عایق سیم الکترومغناطیسی و سایر مواد عایق سیم‌پیچ فاز خراب شده و می‌سوزند.
وقتی کهسیم پیچی موتورمشکل کمبود فاز دارد، این واقعیت که عایق بین فازها و عایق زمین اغلب همزمان سوزانده می‌شود، اغلب اتفاق می‌افتد. با این حال، برای موتورهای نسبتاً بزرگ، اقدامات نظارتی و حفاظتی لازم (مانند حفاظت دیفرانسیل) اغلب انجام می‌شود و هنگامی که ولتاژ یا جریان موتور نامتعادل است، دستگاه حفاظتی به موقع منبع تغذیه را قطع می‌کند و به طور مؤثر از ایمنی سیم‌پیچ موتور محافظت می‌کند.
زمان ارسال: ۱۹ ژوئن ۲۰۲۴