دمای موتور و افزایش دما

به طور کلی، محدوده دمایی موتور مناسب است که به سطح عایق موتور بستگی دارد. اگر کلاس A باشد، دمای محیط 40 درجه سانتیگراد است و دمای پوسته موتور باید کمتر از 60 درجه سانتیگراد باشد.

دمای مجاز موتور نیز ارتباط نزدیکی با کلاس عایق موتور دارد. به عنوان مثال، دمای مجاز کار کلاس A برابر با 105 درجه سانتیگراد است، در حالی که حداکثر دمای مجاز کار کلاس A برابر با 90 درجه سانتیگراد است.

در مورد موتور تحت بار نامی، دمای پوسته نباید بالاتر از ۸۰ درجه باشد، معمولاً حدود ۶۰ یا ۷۰ درجه، به جز موتور پمپ آب.

رابطه بین افزایش دما و دما و سایر عوامل:

۱. وقتی دما کاهش می‌یابد، افزایش دمای موتور معمولی کمی کاهش می‌یابد. دلیل این امر کاهش مقاومت سیم‌پیچ R و کاهش تلفات مسی است. وقتی دما ۱ درجه سانتیگراد کاهش می‌یابد، R حدود ۰.۴٪ کاهش می‌یابد.

۲. برای موتورهای خود خنک شونده، تغییرات دما تأثیر بیشتری بر موتورهای بزرگ و موتورهای محصور دارد. به ازای هر ۱۰ درجه سانتیگراد افزایش دمای محیط، افزایش دما ۱.۵ تا ۳ درجه سانتیگراد افزایش می‌یابد زیرا تلفات مسی سیم‌پیچ با افزایش دما افزایش می‌یابد.

۳. هنگامی که رطوبت هوا ۱۰٪ افزایش می‌یابد، افزایش دما می‌تواند به دلیل بهبود هدایت حرارتی، ۰.۰۷ تا ۰.۳۸ درجه سانتیگراد کاهش یابد و به طور متوسط ​​۰.۱۹ درجه سانتیگراد باشد.

۴. ارتفاع نیز بر افزایش دما تأثیر می‌گذارد. ارتفاع به عنوان استاندارد ۱۰۰۰ متر است. به ازای هر ۱۰۰ متر لیتر، افزایش دما ۱٪ از مقدار مجاز افزایش دما افزایش می‌یابد.