شکل و اندازه شیارهای روتور تأثیر مستقیمی بر مقاومت روتور و شار نشتی دارد که به نوبه خود بر راندمان موتور، ضریب توان، حداکثر گشتاور، گشتاور راه اندازی و سایر شاخص‌های عملکرد تأثیر می‌گذارد. عملکردی که تحت تأثیر قرار می‌گیرد از اهمیت زیادی برخوردار است.موتورمحصولات.
در عمل، اغلب لازم است که برای دستیابی به عملکردی خاص، از تقاضا برای سایر خواص صرف نظر کرد. ضرب‌المثل قدیمی «شما نمی‌توانید هم کیک خود را داشته باشید و هم آن را بخورید» در اینجا واقعاً مناسب است. البته، برخی از پیشرفت‌های انقلابی فناوری در مواد جدید و فرآیندهای جدید، این قانون را موقتاً نقض می‌کنند. به عنوان مثال، در مراحل اولیه کاربرد سیستم عایق موتور ولتاژ بالا با «نوار میکا با پودر چسب کمتر» به عنوان ماده اصلی همراه با فناوری فرآیند جدید «پوشش غوطه‌وری تحت فشار خلاء»، یک بار به اثر «کیک خود را داشته باشید و هم آن را بخورید» از نظر کاهش ضخامت عایق و بهبود مقاومت در برابر ولتاژ و کرونا دست یافت. با این حال، هنوز هم نمی‌تواند از محدودیت‌های قوانین خلاص شود و همیشه باید با تناقضات یا شرمساری‌های دشوار روبرو شود.
۱- تعادل عملکرد بین عملکرد شروع و ظرفیت اضافه بار
برای بهبود ظرفیت اضافه بار موتور، حداکثر گشتاور باید افزایش یابد، بنابراین راکتانس نشتی روتور باید کاهش یابد؛ و برای برآورده کردن جریان راه اندازی کوچک و گشتاور راه اندازی بزرگ در طول فرآیند راه اندازی، اثر پوستی روتور باید تا حد امکان افزایش یابد، اما شار مغناطیسی نشتی شیار روتور و راکتانس نشتی ناگزیر باید افزایش یابند.
۲- تعادل بین کارایی و عملکرد اولیه
می‌دانیم که افزایش مقاومت روتور می‌تواند عملکرد راه‌اندازی موتور را بهبود بخشد، مانند کاهش شیار روتور و استفاده از روتور دو قفسی، اما به دلیل افزایش مقاومت روتور و جریان نشتی، تلفات مسی استاتور و روتور به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد و در نتیجه راندمان کاهش می‌یابد.
۳ بررسی و ایجاد تعادل بین ضریب توان و عملکرد راه‌اندازی
به منظور بهبود عملکرد راه‌اندازی موتور، از اثر پوستی مانند استفاده از شیارهای باریک عمیق، شیارهای محدب، شیارهای چاقویی شکل، شیارهای عمیق یا شیارهای قفس سنجابی دوتایی برای افزایش مقاومت روتور در هنگام راه‌اندازی استفاده می‌کنیم، اما مستقیم‌ترین تأثیر، افزایش کاهش نشتی شیار روتور، افزایش اندوکتانس نشتی روتور و افزایش جریان راکتیو روتور است که در بیشتر موارد مستقیماً منجر به کاهش ضریب توان می‌شود.
۴ بررسی و تعادل عملکرد راندمان و ضریب توان
اگر مساحت شیار روتور افزایش و مقاومت کاهش یابد، تلفات مسی روتور کاهش یافته و راندمان به طور طبیعی افزایش می‌یابد. با این حال، به دلیل کاهش مساحت نفوذپذیری مغناطیسی یوغ روتور، مقاومت مغناطیسی افزایش یافته و چگالی شار مغناطیسی افزایش می‌یابد که باعث افزایش تلفات آهن و افزایش ضریب توان می‌شود. بسیاری از موتورهایی که راندمان به عنوان هدف بهینه‌سازی در نظر گرفته شده است، همیشه این پدیده را خواهند داشت: بهبود راندمان در واقع قابل توجه است، اما جریان نامی زیاد و ضریب توان کم است. مشتریان شکایت دارند که موتورهای با راندمان بالا به خوبی موتورهای معمولی نیستند.
مسائل زیادی در مورد سود و زیان در طراحی موتور وجود دارد. این مقاله فقط به ویژگی‌های بیرونی می‌پردازد. برای ایجاد تعادل در این روابط عملکردی، باید ویژگی‌های درونی را عمیقاً بررسی کنیم و با مهارت، شیوه تفکر تکراری سود و زیان را برای حل به اصطلاح تناقضات یا خجالت به کار گیریم.
زمان ارسال: ۱۲ آگوست ۲۰۲۴