موتورهای ضد انفجار پدیده شفت را از دلایل نگه می دارند

1 موتور ضد انفجارخرابی خود بلبرینگ
به دلیل گرما، یاتاقان‌های موتور ضد انفجار از کار می‌افتند. یاتاقان‌های موتور ضد انفجار در حالت روانکاری خوب می‌توانند عملکرد بسیار خوبی داشته باشند و یاتاقان‌های موتور ضد انفجار می‌توانند مستقیماً آسیب کلی ببینند.
۲- روانکاری یاتاقان موتور ضد انفجار
پر کردن گریس موتور ضد انفجار بسیار راحت است، مقاومت دمایی گریس (-10 ~ 130 ℃)، می‌تواند الزامات روانکاری یاتاقان موتور ضد انفجار را برآورده کند.
۳- اصطکاک شعاعی یاتاقان موتور ضد انفجار و یاتاقان ژورنال
از تحلیل گلند یاتاقان موتور ضد انفجار و لقی شعاعی ژورنال،موتور ضد انفجارطبق استانداردهای ملی، باید اطمینان حاصل شود که موتور ضد انفجار در صورت جرقه الکتریکی داخلی، از طریق مهر و موم‌های توقف، حرکت بخشی از شکاف به سمت خارج از اثر خنک‌کننده، برای اطمینان از اینکه موتور در خارج از محیط قابل اشتعال و انفجار مشتعل نمی‌شود، تضمین می‌شود.
۴- ارتعاش روتور موتور ضد انفجار
خم شدن شفت موتور ضد انفجار باعث ایجاد تغییراتی در غده یاتاقان و لقی ژورنال می‌شود، و خم شدن روتور و عدم تعادل دینامیکی ناشی از افزایش ارتعاش روتور موتور در حین کار، خم شدن روتور ناشی از کاهش لقی و جابجایی ارتعاش است، و نقش خرابی لقی در لقی متقابل است.

اقدامات لازم برای جلوگیری از خرابی شفت نگهدارنده موتور ضد انفجار:
عدم موفقیت در دمونتاژ موتور ضد انفجار و بازرسی و ارجاع به تعمیر عیوب مشابه، تجزیه و تحلیل داده‌های فنی برای مشاهده، خرابی شفت یاتاقان موتور توسط اصطکاک گلند و ژورنال روتور با یکدیگر و گرما، که باعث خرابی گریس یاتاقان در دمای بالا می‌شود، یاتاقان‌هایی که در حالت روغن‌کاری ضعیف کار می‌کنند، فرسودگی و پارگی یاتاقان ناشی از اصطکاک گلند و ژورنال روتور با یکدیگر که جدی‌تر می‌شود، در نهایت منجر به اتصال گلند یاتاقان و ژورنال در دمای بالا به یکدیگر می‌شود و در نتیجه باعث پرش حفاظت اضافه بار موتور می‌شود.
تلرانس‌های ابعادی سوراخ‌های انتهایی محفظه سرسیلندر و محل اتصال یاتاقان‌ها را به دقت کنترل کنید. نگهداری منظم یاتاقان‌های موتور ضد انفجار، روغن‌کاری طولانی مدت موتور ضد انفجار.