تحلیل علل و پیامدهای جدی گرمای بیش از حد روتور آلومینیومی ریخته‌گری شده

در مقایسه با موتور روتور سیم‌پیچی شده، عملکرد ایمنی موتور روتور آلومینیومی ریخته‌گری شده بهتر است و میزان خرابی الکتریکی نظری آن نصف موتور روتور سیم‌پیچی شده است. با این حال، برخی از شرایط کاری خاص و موتورهای خاص به برخی از نقص‌های فرآیند تولید حساس هستند و احتمال خرابی الکتریکی ناشی از گرمای بیش از حد روتور آلومینیومی ریخته‌گری شده و فیوز شدن میله قفس نیز بسیار زیاد است.

چه آلومینیوم ریخته‌گری شده با فشار بالا، چه آلومینیوم ریخته‌گری شده با فشار پایین یا فرآیند ریخته‌گری گریز از مرکز آلومینیوم، برخی عیوب ذاتی وجود دارد، مانند اینکه نظارت بر کیفیت فرآیند ریخته‌گری نسبتاً دشوار است، تعیین کمیت پارامترهای فرآیند دشوار است، اپراتورها تمایل دارند برای تنظیم پارامترها به تجربه تکیه کنند؛ منافذ، تراخم و سایر عیوب تولیدی بسیار پنهان هستند، بیشتر آنها در داخل رخ می‌دهند، آزمایش بازرسی اولیه را نمی‌توان یافت، فقط در عملکرد واقعی دستگاه می‌توان آنها را پیدا کرد.موتور الکتریکی AC سه فاز، تأثیر نقص‌ها آشکار می‌شود.

به خصوص در برخی از کاربردها با محدوده تغییرات بار زیاد و سرعت بالا، اغلب مشکلاتی مانند پرتاب آلومینیوم، نرم شدن و پیچ خوردگی پره روتور به دلیل گرمای بیش از حد و گرمای بیش از حد روتور آبی وجود دارد.

در طول عملیات ازموتور القایی ۳ فازبرای کشتی‌های دریایی، خود روتور گرم می‌شود و تابش حرارتی قسمت استاتور ممکن است منجر به گرم شدن بیش از حد جزئی یا کلی روتور شود. وقتی روتور کاملاً آبی است، افزایش دمای موتور عموماً بسیار زیاد است، وقتی روتور تا حدی بیش از حد گرم می‌شود، بیشتر به دلیل کیفیت ریخته‌گری خود روتور است، مانند نوار نازک معمول‌تر، میله شکسته و سایر مشکلات، و پدیده جریان جدی آلومینیوم به دلیل گرم شدن بیش از حد رخ می‌دهد، یعنی قسمت میله راهنمای روتور به دلیل دمای بالا از شکاف ذوب می‌شود و کیفیت جاروب آن کاهش می‌یابد.

برای اکثر روتورهای آلومینیومی ریخته‌گری شده، به دلیل عوامل زیادی مانند فرآیند ریخته‌گری آلومینیوم، تهویه و اتلاف گرما و تعادل دیرهنگام، قسمت حلقه انتهایی آلومینیومی روتور با ستون تعادل و تیغه باد، هنگامی که دمای روتور موتور بالا است، آلومینیوم روتور درجات مختلفی از تغییر شکل سیال را خواهد داشت، به خصوص انتهای روتور، برخلاف میله راهنما که توسط شیار روتور محدود شده است، در حالت سرعت بالا احتمالاً اعوجاج جدی خواهد داشت. حالت نهایی مشابه خرابی پیچشی روتور سیم‌پیچ است، تمام تیغه‌ها به بیرون پرتاب می‌شوند و با سیم‌پیچ استاتور اصطکاک پیدا می‌کنند و باعث می‌شوند کل موتور فوراً بسوزد.