تجزیه و تحلیل علل و پیامدهای جدی گرمای بیش از حد روتور آلومینیومی ریختگی

در مقایسه با موتور روتور زخمی، عملکرد ایمنی موتور روتور آلومینیوم ریخته گری بهتر است و نرخ شکست الکتریکی نظری نیمی از موتور روتور زخمی است. با این حال، برخی از شرایط کاری خاص و موتورهای هدف خاص به ویژه به برخی از عیوب فرآیند تولید حساس هستند و احتمال شکست الکتریکی گرمای بیش از حد روتور آلومینیومی ریخته‌گری و همجوشی میله قفس نیز بسیار بالا است.

چه آلومینیوم با دایکست بالا، چه آلومینیوم با ریخته گری پایین، چه فرآیند آلومینیوم ریخته گری گریز از مرکز، برخی از عیوب ذاتی وجود دارد، مانند نظارت بر کیفیت فرآیند ریخته گری نسبتا دشوار است، تعیین کمیت پارامترهای فرآیند دشوار است، اپراتورها تمایل دارند به تجربه تکیه کنند. تنظیم پارامترها؛ منافذ، تراخم و سایر نقایص ساخت بسیار پنهان هستند، بیشتر آنها در فضای داخلی رخ می دهند، آزمایش بازرسی اولیه را نمی توان یافت، فقط در عملکرد واقعیموتور برق AC 3 فاز، تأثیر عیوب آشکار می شود.

به خصوص در برخی از کاربردها با دامنه تغییرات بار زیاد و سرعت بالا، اغلب مشکلاتی مانند پرتاب آلومینیوم، نرم شدن و پیچش تیغه روتور در اثر گرم شدن بیش از حد و گرم شدن بیش از حد روتور به رنگ آبی وجود دارد.

در طول عملیاتموتور القایی 3 فازبرای مارینر، روتور خود گرم می شود و تابش حرارتی قسمت استاتور ممکن است منجر به گرم شدن جزئی یا کامل روتور شود. هنگامی که روتور کاملا آبی است، افزایش دمای موتور به طور کلی بسیار زیاد است، زمانی که روتور تا حدی بیش از حد گرم می شود، بیشتر به دلیل کیفیت ریخته گری خود روتور است، مانند نوار نازک معمولی تر، میله شکسته و موارد دیگر. مشکلات، و پدیده جدی جریان آلومینیوم به دلیل گرمای بیش از حد رخ می دهد، یعنی قسمت میله راهنمای روتور به دلیل دمای بالا از شکاف ذوب می شود و کیفیت جارو کردن مربوطه خراب می شود.

برای اکثر روتورهای آلومینیومی ریخته گری، به دلیل عوامل زیادی مانند فرآیند ریخته گری آلومینیوم، تهویه و اتلاف گرما و تعادل دیرهنگام، قسمت حلقه انتهایی آلومینیومی روتور با ستون تعادل و تیغه باد، زمانی که دمای روتور موتور بالا باشد، آلومینیوم روتور خواهد شد. درجات مختلفی از تغییر شکل سیال، به ویژه انتهای روتور، برخلاف نوار راهنما که توسط شکاف روتور محدود شده است، در حالت سرعت بالا احتمالاً دارای اعوجاج جدی است. حالت نهایی شبیه خرابی پیچیدن روتور سیم پیچ است، تمام تیغه ها به بیرون پرتاب می شوند و با سیم پیچ استاتور اصطکاک پیدا می کنند که باعث می شود کل موتور فوراً بسوزد.