چرا روتورهای موتور مایل هستند

به منظور بهبود کیفیت موتور، در سال های اخیر، صدای موتور در یکی از شاخص های ارزیابی کیفیت قرار گرفته است، به ویژه برای محیط کار موتور و تماس انسانی نزدیک به موقعیت، صدای موتور به یک الزامات ارزیابی بسیار مهم
به منظور کنترلموتور آسنکروننویز علاوه بر طراحی استاتور و شیار روتور با انتخاب مناسب استاتور و شیار روتور به استثنای شیار شیب می توان به منظور کاهش نویز الکترومغناطیسی موتور استفاده کرد. اما دقیقاً چه مقدار شیب اسلات مناسب تر است، آزمایشات بیشتری برای تأیید لازم است.
به طور کلی، شیب شیار روتور موتورهای ناهمزمان را می توان به عنوان یک گام دندانه استاتور در نظر گرفت، که همچنین می تواند اساساً الزامات را برآورده کند. با این حال، به منظور بهبود بیشتر صدای موتور، لازم است شیب بهینه شیار را بررسی کنید، که به تعداد زیادی محاسبات و تأیید نیاز دارد.
از نقطه نظر تولید تجزیه و تحلیل، تولید و پردازش موتور اسلات مستقیم نسبتاً ساده است، اما در صورت لزوم، باید شکاف استاتور یا پیچ خوردگی شکاف روتور باشد. پیچش شیار استاتور نسبتاً دشوار است، و بنابراین، در بیشتر موارد، شیار روتور کج می شود. چرخش شیار روتور به طور کلی از طریق پیچ خوردگی پردازش شفت از راه کلید برای دستیابی به، شرکت های پیشرفته تر تجهیزات، استفاده از پانچ مارپیچی، در فرآیند تولید هسته روتور برای رسیدن به.
نویز الکترومغناطیسی علل و اقدامات اجتنابی

سر و صدای موتور همیشه یک مشکل دشوار برای حل بوده است، به طور عمده توسط الکترومغناطیسی، مکانیکی، تهویه سه دلیل تولید می شود. نویز الکترومغناطیسی در موتور ناهمزمان به دلیل جریان های استاتور و روتور در شکاف هوا ایجاد شده در برهمکنش میدان مغناطیسی هارمونیک و موج نیروی الکترومغناطیسی ناشی از ارتعاش یوغ هسته است که محیط اطراف را مجبور می کند.ارتعاش هواو تولید کرد. علت اصلی به دلیل تناسب نامناسب شکاف، خروج از مرکز استاتور و روتور یا شکاف هوا بسیار کوچک است.

نویز الکترومغناطیسی ناشی از کشش های مغناطیسی است که در زمان و مکان تغییراتی ایجاد می کند و توسط قسمت های مختلف موتور عمل می کند. بنابراین، برای موتورهای ناهمزمان، علل ایجاد نویز الکترومغناطیسی عبارتند از:

● امواج نیروی شعاعی در میدان مغناطیسی فضای شکاف هوا باعث تغییر شکل شعاعی و ارتعاش دوره ای استاتور و روتور می شود.

● امواج نیروی شعاعی با هارمونیک های بالا در میدان مغناطیسی شکاف هوا بر روی هسته های استاتور و روتور اثر می گذارد و باعث تغییر شکل شعاعی و ارتعاش دوره ای می شود.

● تغییر شکل هارمونیک های مرتبه های مختلف هسته استاتور دارای فرکانس های ذاتی متفاوتی است و رزونانس زمانی ایجاد می شود که فرکانس موج نیروی شعاعی نزدیک یا مساوی یکی از فرکانس های ذاتی هسته باشد.

تغییر شکل استاتور باعث ارتعاش هوای اطراف می شود و بیشتر نویز الکترومغناطیسی نویز بار است.

هنگامی که هسته اشباع می شود، جزء هارمونیک سوم افزایش می یابد و نویز الکترومغناطیسی افزایش می یابد.

شکاف‌های استاتور و روتور همگی باز هستند و «امواج باز کردن شکاف» زیادی وجود دارد که تحت تأثیر پتانسیل موج بنیادی در میدان مغناطیسی شکاف هوا ایجاد می‌شوند و هرچه شکاف هوا کوچک‌تر باشد، شکاف‌ها وسیع‌تر، دامنه آن‌ها بیشتر می‌شود.

به منظور جلوگیری از بروز مشکل، دفتر در مرحله طراحی محصول از طریق برخی از ابزارهای موثر بهبود، مانند: انتخاب چگالی شار مغناطیسی مناسب، انتخاب نوع سیم پیچ مناسب و تعداد جاده های مرتبط، تعداد استاتور را افزایش می دهد. شکاف های پانچ، کاهش ضریب توزیع هارمونیک سیم پیچ های استاتور، پردازش مناسب موتور شکاف هوای استاتور-روتور، انتخاب شیار استاتور و روتور با شیار شیب روتور، استفاده از روتور و سایر اقدامات خاص.