چرا روتورهای موتور دارای شیارهای بسته هستند؟

با پیگیری مداوم راندمان موتور، روتورهای شکاف بسته به تدریج توسط سازندگان موتور شناسایی می شوند. برایموتورهای سه فاز آسنکرون، به دلیل وجود شیارهای استاتور و روتور، چرخش باعث افت ضربان می شود. اگر روتور شکاف بسته را بپذیرد، شکاف هوای موثر کوتاه می‌شود و ضربان میدان مغناطیسی شکاف هوا ضعیف می‌شود، بنابراین پتانسیل تحریک و افت میدان مغناطیسی هارمونیک کاهش می‌یابد که به بهبود عملکرد موتور کمک می‌کند.
جهت قوس یکی از پارامترهای مهم روتور شکاف بسته است، در مورد همان نوع شیار روتور، انتخاب ارتفاع قوس پل متفاوت درجات مختلفی بر عملکرد موتور تأثیر خواهد داشت. انباشته شدن روتور اسلات بسته به دلیل عدم وجود شکاف نامرئی، بررسی تمیزی دشوار است، مشکل دندان اره پنهان به راحتی ظاهر می شود، عوامل غیر قابل کنترل را افزایش می دهد.

استفاده ازشکاف بسته روتور، ضمن کاهش تلفات سرگردان و مصرف آهن موتور، راکتانس نشتی روتور را افزایش می دهد و در نتیجه باعث کاهش ضریب توان، افزایش جریان بار استاتور، افزایش تلفات استاتور می شود. گشتاور شروع و جریان شروع کاهش یافت، نرخ گردش افزایش یافت. بنابراین، هنگام استفاده از شکاف بسته، تغییرات در داده های عملکرد مختلف باید به طور همزمان در نظر گرفته شود تا عملکرد کلی موتور بهینه شود.

موتور القایی چیست؟

موتور القایی به نوعی استاتور و روتور با القای الکترومغناطیسی، جریان القایی در روتور برای تحقق موتور تبدیل انرژی الکترومکانیکی اشاره دارد. استاتور موتور القایی از سه قسمت هسته استاتور، سیم پیچ استاتور و نشیمنگاه تشکیل شده است. روتور از هسته روتور، سیم پیچ روتور و شفت روتور تشکیل شده است. هسته روتور، که بخشی از مدار مغناطیسی اصلی نیز می باشد، عموماً از ورق های فولادی سیلیکونی ساخته شده است که به ضخامت 0.5 میلی متر روی هم چیده شده اند و هسته روی شفت روتور یا براکت روتور ثابت می شود. کل روتور ظاهری استوانه ای دارد.

راسیم پیچ روتوربه دو نوع قفس و سیمی تقسیم می شوند. در شرایط عادی، سرعت روتور یک موتور القایی همیشه کمی کمتر یا بیشتر از سرعت میدان مغناطیسی دوار (سرعت سنکرون) است، بنابراین موتورهای القایی را "موتورهای ناهمزمان" نیز می نامند. هنگامی که بار یک موتور القایی تغییر می کند، سرعت روتور و نرخ چرخش دیفرانسیل بر این اساس تغییر می کند، به طوری که پتانسیل الکتریکی، جریان و گشتاور الکترومغناطیسی در هادی روتور بر این اساس تغییر می کند تا با نیازهای بار سازگار شود. با توجه به میزان گردش مثبت یا منفی و اندازه موتور القایی، سه حالت عملکرد وجود دارد: موتور، ژنراتور و ترمز الکترومغناطیسی.