چرا سیم های سربی موتور مشکل گرمایش دارند؟

در حال حاضر،موتور AC القایی سه فازسیم‌های سربی یک عنصر حیاتی از پیکربندی الکتریکی محصول موتور را نشان می‌دهند که حوزه‌های عایق الکتریکی و مسائل رسانایی را در بر می‌گیرد. از نظر تئوری، مشروط بر اینکه انتخاب و نصب چگالی جریان مطابق با هنجارهای مربوطه باشد، قسمت سیم سربی هیچ گونه مشکل مربوط به گرما را ایجاد نخواهد کرد. با این حال، در عمل، مواردی از این نوع مشکل رخ می دهد و برای به دست آوردن درک عمیق تر از علل زمینه ای، لازم است ویژگی های خاص شکست مورد نظر بررسی شود.

(الف). همه سیم های سربی علائمی از مسائل مربوط به گرمایش را نشان می دهند. در پرداختن به این موضوع، تمرکز ما بر روی انطباق قطر و ترکیب مواد هادی سیم سربی است. در صورت بروز این مشکل، این احتمال وجود دارد که این مسئله صرفاً مربوط به خطاهای نصب فردی نباشد، بلکه یک مشکل سیستمی تر است که چندین واحد را تحت تأثیر قرار می دهد. این نوع مشکل را می توان به کیفیت فرآیند ساخت موتور نسبت داد.

(ب). مشکلات گرمایش سیم سربی فردی. این مشکل یک ویژگی خطای نسبتاً رایج است که در طول عملیات گزارش شده استموتور القایی. در اکثر موارد این عیب با مشکل ابلیشن برد ترمینال نیز همراه است. تجزیه و تحلیل موارد خطای واقعی نشان می دهد که این مشکل ناشی از اتصال ضعیف محلی سیم سرب است. ممکن است در محل اتصال بین خط اصلی سیم پیچ موتور و سیم سرب رخ دهد و بیشتر در تثبیت سیم سرب موتور و ترمینال یا پیوند ثابت بین ترمینال و تخته ترمینال مشاهده می شود.

(ج). پدیده گرمایش مشاهده شده را می توان به عملکرد ولتاژ پایین نسبت داد. این موضوع شباهت زیادی به پدیده گرمایش سیم پیچ دارد. هنگامی که موتور در مدت زمان طولانی با ولتاژ پایین کار می کند، جریان به طور قابل توجهی افزایش می یابد. بر این اساس، سیم سربی نیز باید بتواند جریان قابل توجهی را تحمل کند. به ویژه، زمانی که قطر سیم سربی به اندازه کافی بزرگ نباشد، چگالی جریان بالا منجر به گرم شدن سیم سرب می شود.

د) مسئله گرمایش در سیم های سربی روتور زخمی. این موضوع برای موتورهای روتور زخمی منحصر به فرد است. علت اصلی پدیده گرمایش ممکن است به عوامل مختلفی از جمله جوش سیم سربی، اتصال حلقه جمع کننده، تطبیق حلقه جمع کننده و برس کربن و مواد خود برس کربن نسبت داده شود. علاوه بر این، موضوع پیچیده تری است. برای این نوع موتورها تهویه و اتلاف حرارت رینگ کلکتور از اهمیت بالایی برخوردار است. دمای سه سطح حلقه aموتور سه فازحلقه جمع کننده به طور قابل توجهی متفاوت است، که بر دمای سرب روتور نیز تأثیر می گذارد. با این حال، درجه نفوذ از یک موتور به موتور دیگر متفاوت است.

(ه) مواد و تمیز کردن ترمینال نیز باید در نظر گرفته شود. پایانه های سرب موتور علاوه بر نقشی که در ایمن سازی سیم های سرب و برد ترمینال دارند، باید رسانایی الکتریکی خوبی نیز از خود نشان دهند. اگر مواد ترمینال از کیفیت پایینی برخوردار باشد، علاوه بر احتمال شکستگی در حین نصب، مسئله مهمتر این است که مقاومت تماس قسمت اتصال افزایش می یابد و منجر به افزایش دما در سیم سرب می شود. علاوه بر این، باقیمانده رنگ در ترمینال، که ممکن است ناشی از آغشته شدن سیم سربی به رنگ همراه با سیم‌پیچ باشد، همچنین می‌تواند باعث مقاومت موضعی بیش از حد بزرگ شود و در نتیجه منجر به مشکل گرمایش در سیم سرب شود.

(F). ساختار بلوک ترمینال غیر منطقی است. اگر ساختار بلوک ترمینال غیر معقول تلقی شود، این احتمال وجود دارد که قطعات اتصال در حین کار موتور شل شوند که ممکن است منجر به گرم شدن بیش از حد سیم ها و سیم پیچ ها شود.

با توجه به تجزیه و تحلیل فوق، اطمینان از قابلیت اطمینان عملیاتی محصولات موتور با اجرای یک فرآیند انتخاب قوی، تثبیت، و متعاقباً نگهداری سیم‌های سربی ضروری است. این رویکرد برای جلوگیری از آسیب احتمالی کل موتور به دلیل خرابی های موضعی ضروری است.